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双门跑车荣光再现,Volkswagen Scirocco在台

双门跑车荣光再现,Volkswagen Scirocco在台

在2008年日内瓦车展上,Volkswagen正式宣布双门掀背车款Scirocco的经典重生。而14日Volkswagen总代理太古标达汽车,也将新一代Scirocco引荐给国内喜好双门动感车款的消费者。总代理共引进1.4 TSI和2.0 TSI两款涡轮增压汽油车型,并分别报出132万和155万的售价吸引车迷入主。

1974年继承Karmann Ghia车款而来,第一代Scirocco在设计大师Giorgetto Giugiaro的操刀下,展现率性拉风的双门动感造型;第二代Scirocco则自1982年接手,并在1992年后继车款Corrado问世后风光谢幕,头两代车型共缔造80万辆的销售实绩。时至2006年8月,Volkswagen则以Iroc概念车预告Scirocco车系将重返车坛。

动感双门造型源自Iroc概念车

新一代Scirocco在外型上,精确保留Iroc概念车的动感身形。在2,578mm的轴距下,Scirocco车身长宽分别达4,256和1,810mm,较Golf车系加长放宽;车高方面则仅有1,404mm,展现出更为低扁流线的造型基準。

设计方面,Scirocco捨弃Iroc概念车大胆前卫的六角形水箱护罩,採用Volkswagen新一代的横幅样式,搭配两侧醒目的双投射头灯组,塑造出炯炯有神的车头样貌;保桿部份,则以黑色蜂巢状格纹,搭配方向灯和雾灯模组,形成一体式的整合设计。

採用三门设定的Scirocco,在压缩车高下,车侧线条显得相当流畅有型。而巧妙的窗框设计,也适当营造出向后上扬的线条走向,搭配肌肉线条分明的车身腰线,强烈的动感气息自然不言而喻。

在圆润的设计笔法下,短促的尾门钣件加上饱满的保桿造型,Scirocco车尾同样显得丰腴有余。而整合于车顶的扰流尾翼,搭配单边双出尾管设计,亦赋予Scirocco浓厚的动感身段。

车室铺陈比拟Eos

车室内部,Scirocco沿用Eos车系相同的中控台铺陈,展现年轻拉风的座舱氛围。中控台正中央则是RCD510触控式音响系统,整合电台、CD音响、外接音源和倒车辅助系统等功能。此外视车型等级不同,HID气体放电式头灯、双区恆温空调等配备也将一一纳入配备清单之中,全景式玻璃天窗则列为2.0 TSI选配项目(编按,原文将全景式玻璃天窗误植为标配,特此更正)。

三门设定的Scirocco,车室採用独立四座的空间规划。在装载机能方面,平时行李厢也拥有292公升的基础容积;而在后座椅背倾倒后, Scirocco的最大装载容积更扩大至1,006公升之谱。

广  告1.4升、2.0升TSI汽油引擎

总代理为Scirocco车系规划两种动力系统,入门车型搭载1.4升TSI汽油引擎,在双增压系统的辅助下,可输出160匹最大马力,24.5公斤米扭力峰值则可在1,500rpm至4,500rpm均匀输出。同时1.4 TSI车型也搭配乾式离合设计的七速DSG双离合器变速系统,就原厂数据所示,1.4 TSI车型可在8秒内完成0至100km/h加速。

2.0 TSI车型则採用2.0升TSI缸内直喷涡轮增压引擎,最大马力达到200匹,28.6公斤米最大扭力可在1,700rpm至5,000rpm间形成扭力高原。搭配六速DSG双离合器变速系统,0至100km/h加速成绩为7.1秒,极速则有233km/h的水準。

2.0 TSI标配DCC可调式悬吊系统

针对2.0 TSI车型,总代理也为其标配DCC可调式悬吊系统,驾驶可自Comfort、Normal和Sport三种模式进行切换,以达到乘驾舒适和动感驾驭上的平衡。

安全防护水平上,Scirocco全车系标配ESP、ABS、ASR加速循迹防滑控制系统、EDL电子防滑差速器等主动式安全配备;其余包括双前座气囊、车侧气帘、前座侧边气囊等被动式安全配备则提供更完善的防护效果。

总代理此次假台北德行西路展示中心举办发表会,并一举展出七种车色烤漆车款,让消费者见饰Scirocco多样的迷人丰姿;不过未来将以白色及深灰色作为标準车色,其余五种车色将以接单引进的方式供车主选择。Scirocco 1.4 TSI和2.0 TSI两车型的报价分别为132万和155万,总代理预估至年底的销售目标为150辆。

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